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记者蹲点手记:在青藏铁路感触性命的奔涌

时间:2019-08-30 09:08

  新华社西宁6月12日电题:记者蹲点手记:在青藏铁路感触性命的奔涌  新华社记者白玛央措、骆晓飞、李键  6月的藏北草原,藏羚羊迎来了迁移季。在这片高出西藏、青海的地皮上,孑然一身的高原精灵正在开释它们奔涌的原生态活气。  6月的青藏高原,正值游览旺季,大量旅客沿着青藏铁线路源源一直地离开青海、西藏,为两省区经济开展注入活气。   这就是青藏铁路,1条能够感触性命奔涌跟时期脉搏的奇异铁路。  在1956千米的青藏铁路上,雪山、草原、山水、河道、湖泊、牛羊与沿线的铁路任务者瓜代走入搭客的视线。1场天然与人文景不雅的画卷慢慢拉开。在青藏铁路通车13年之际,记者经由过程15天蹲点采访,走近铁路背地大名鼎鼎的任务者,也感触着他们无声而奔涌的气力。  在关角地道里,桥隧工人们的功课灯如夜空中的星光,点亮地道的黝黑。  54岁的桥隧工吴瑞青是老关角地道桥隧工区的最后1任工长。30年间,他在黝黑的地道里与铁轨做伴,跟内燃机留下的油烟味“奋斗”,用缩小镜检讨产生在轨道上的任何渺小变更。  1958年动工建立的老关角地道,位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县境内,地道全长4.01千米,均匀海拔3600米。2014年12月,老关角地道封闭,用时7年建成的新关角地道通车,成为天下高海拔第1长隧。  跟着1声汽笛鸣响,记者乘坐的工程车停在了新关角地道中部,工人们1个个头戴夜灯,敏捷拿着东西疏散到遍地,而地道里洋溢着厚重的扬尘,即使戴着口罩也呛得人直想咳嗽。为保证每根铁轨保险,桥隧工天天两次天窗功课,每次功课延续3个多小时。  “这份任务对我来讲是光彩的,但对家人,我只感到亏欠。”行将退休的吴瑞青有些梗咽。  连绵1956千米的青藏铁路上,关角地道的桥隧工只是浩繁铁路任务者中的1个缩影。这1路,记者看到许很多多据守平常岗亭的铁路职工,是他们冷静庇护着钢铁小道跟沿线的性命保险。  在海拔4513米的那曲,仍然严寒的气象、积雪未化的雪山、铁路职工们发紫的嘴唇……这1切,让记者逼真感触到此时此地的艰苦。  32岁的丹增卓嘎是那曲行车公寓的1名送餐员,天天从公寓到站台来回35趟,共170份快餐,她的义务是保证列车司机与乘务员的用餐。  高原的气象说变就变,但风雪不耽误丹增卓嘎的送餐义务,抬着繁重的保温箱,她为交往的铁路职工送去了暖和。  “这不是最辛劳的任务,另有良多铁路职工在更艰难的1线。”这是记者在采访中最常听到的1句话,而1条铁路发明的奇观与转变也许就是有数个“更艰难”的尽力聚集而成的。  终年的艰难情况下,1代又1代的青藏铁路人在这里化苦为乐,发明了310余年的保险经营佳绩,保卫着青藏高原一直开展前行的盼望,让这里“山不再高,路不再漫长”。  重走青藏线,到处感触到高寒缺氧下如灯塔般的青藏精力,照亮斗争不息的前行之路;时辰领会到蜿蜒活着界屋脊的青藏线,正将故国的暖和铺洒至雪域高原的每个角落。而青藏铁路于我而言,不再是1条穿梭严寒的钢轨线,而是1张张平常而动摇的面貌,和他们身上暖和而奔涌的气力。

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